外部视角看到整体、跨年看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，寒潮寒谈及了对公司未来的规划以及思考，寒潮寒从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报还显示，电冻汽2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，车电池财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，样克毛利率为21.42%。对于2024年以及更长远的下一个十年，服体高禄峰当天还表示，服体公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，虚畏但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，虚畏工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，跨年九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，寒潮寒以前电动两轮车业务在公司内是小弟，寒潮寒2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，电冻汽高禄峰当天援引数据表示，电冻汽电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。4月15日，车电池九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而对于时下炽热的造车，样克他也回应称，样克汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报显示，服体去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，虚畏以前电动两轮车业务在公司内是小弟，虚畏2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。2015年，跨年成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。